行業特點
客車行業作為我國汽車工業的一個重要組成部分，近年來發展很快。絕大多數大中型客車企業都具有自主品牌，在開發研究、生產工藝、市場、售后服務等方面擁有充分的控制權。隨著配套總成和零部件的技術進步，客車產品技術水平不斷提高，客車出口由過去的“零敲碎打”正式走向整車大批量出口和在國外散件組裝階段。
2008年，我國大中型客車企業，在經歷了地震引發國內局部地區銷量下滑，奧運帶來服務用車需求增長，國Ⅱ轉國Ⅲ使大量用戶提前消費等一系列事件后，呈現以新能源、大容量和農村客車市場成為行業發展最新方向、以結構調整為主，技術水平及配套環境逐步升級、加快客車企業間的并購重組、潛心研究消費者的需求、帶動產業鏈共同做強做大等一系列新的特征。在客車行業信息化實踐過程中，逐漸形成了具有行業特色的先進管理方法和經驗。
在線訂單：在訂單和服務方面，整車廠通過網絡進行在線客戶選車配置以及在線訂單方式，和客戶之間建立個性化的交易溝通平臺。廠家和客戶建立實施的網絡服務、投訴和24小時維修響應機制。
產品生命周期管理：在產品設計方面，大力吸引客戶到車輛的設計、開發中來，和客戶共同參與設計和產品體驗，提升客車乘坐、駕駛以及安全等方面的綜合素質。為此，優秀的車輛生產廠家建立完整的產品設計和產品生命周期管理平臺，并在整個車輛的質量追溯體系建設上引進SPC以及FMEA缺陷分析機制。
精益生產：客車生產企業，充分學習轎車領域的精益制造的經驗，在現場管理、生產配料等領域進行精益化生產。
VMI和第三方物流：采取第三方物流和VMI的采購方式，并和供應商之間建立基于網絡的信息協同，通過小批量，快速送貨的方式減少供應鏈成本。
管理難題
客車整車經過底盤、六大件、焊裝、涂裝等多道工序加工而成，屬于典型的勞動密集型產業。當前，國內客車企業的主體市場集中在內銷，競爭力依然體現在工裝設計、外形、內飾等方面，因而行業競爭將非常激烈。
訂單選配和頻繁變更：產品屬于按單定制產品，產品基型一旦形成，需要大量的客戶化的選配和定型化工作�？蛻舻挠唵巫兏l繁。
供應商協同弱：整車廠主要以裝配為主，原配件采購協同能力不如轎車行業緊密性高，客觀上導致行業競爭力不強。
產業鏈競爭壓力：在國外資本在客車領域占據絕對優勢之后，已經在變速器、發動機等領域進一步資本布局，使得國內客車產業鏈上的企業面臨巨大的發展壓力。
銷售管理難：客戶多分布在各省地市的交通管理部門，以及運輸公司、公交公司、中短途客運承運公司等，渠道深度不深，自營分銷兼而有之。
庫存資金占用多：企業要按車輛配型配套供給，每張訂單車型不同、部件配套也各不相同，選配方案多達上千種，很難合理制定采購計劃，庫存長期積壓，大量占用資金。
設計與生產同步： 客戶訂單經常變化，對交期要求嚴格，要求企業的設計與生產保持高度同步。
企業簡介
揚州亞星客車股份有限公司坐落于風光秀麗的古城揚州，是一個在市場經濟激烈競爭中脫穎而出的“國家火炬計劃重點高新技術企業”。1998年9月，經江蘇省人民政府批準，以中國最大的客車生產企業江蘇亞星客車集團有限公司為主發起人，發起設立了揚州亞星客車股份有限公司。1999年8月公司在上海證券交易所發行上市了6000萬A股股票(股票簡稱亞星客車，股票代碼600213)，成功進入中國資本市場，是我國客車行業少數幾家上市公司之一。
公司具備年產各類客車10000輛、客車底盤10000輛、客車座椅30萬座的生產能力。公司成立以來已經向社會提供各類客車40000余輛，累計實現銷售收入70余億元，歷年的產銷量、銷售收入等主要經濟指標均位于全國客車行業前列。
面對激烈的市場競爭和中國加入WTO帶來的機遇與挑戰，為提升民族工業品牌，公司十分重視客車技術創新和應用，內部健全質量管理體系，實行嚴格的產品責任制，對產品的全過程實施有效地控制，質量體系通過ISO9001：2000版標準的認證。2003年4月公司一次性通過CQC中國質量認證中心“CCC”認證，成為全國率先通過“CCC”的客車企業之一。
近年來，亞星客車在企業管理方面投入了大量的精力，尤其是在企業信息化建設層面，不斷改進和完善生產管理、物流信息、財務制度，理順管理結構，實現企業綜合資源管理一體化，為領導層經營管理決策提供準確、及時的經濟信息，是公司加強管理的關鍵環節。
伴隨著亞星客車的發展與經營資產優化，在吸收了亞星商用車公司的優質資產后，對用友ERP管理系統產生了擴大應用范圍與深度的迫切需求。原有的信息管理系統已不能適應當前的需要，亞星客車領導高瞻遠矚，決定抓住時機，目標建設一套具有企業特色、先進、實用、可靠的ERP系統，以適應公司的總體發展戰略。
管理模式：配置接單 單車生產
亞星客車的生產和服務采用“配置接單 單車生產”的管理模式，生產經營上圍繞客戶選配的車型以及個性化的需求為主要驅動力，組織單車的設計、計劃、采購、車間、委外等業務活動，以提高各部門的協同工作效率，快速響應市場需求。“配置接單 單車生產”的管理模式通過ERP系統在亞星得到了成功的實踐。
配置接單 按單設計
亞星客車與客戶簽訂銷售合同時，訂單中心能夠通過ERP系統準確描述基于標準車型配置基礎上的客戶所有選配信息。訂單式生產決定了每個客戶的訂單都要按單設計，因此設計時間直接影響計劃排產及交期，而且客戶需求一旦發生變化，設計同時需要變更。通過配置接單信息的實時共享、PDM和ERP的集成，保證設計BOM和生產BOM同步，客戶選配需求得到準確響應。
單車生產 按單配料
客車生產普遍采用訂單式生產，管理的難點是能否按照生產進度要求準時準量的進行配料。亞星客車的工廠布局按照整車的生產步驟部署，分為車架、底盤、六大件、焊裝、涂裝和總裝。通過ERP系統的應用實現了按單配料，保證專料專用，減少了因此導致的交期延誤。
按單采購 嚴管價格
亞星客車關鍵配套件的價格波動大，在采購部、財務部、生產部之間形成有效的采購需求、供應及時以及成本合理的最優是亞星管理者追求的目標。根據MRP運算的結果進行關鍵部件的按單采購。采購部門進行嚴格的價格控制，并能有效預測價格趨勢，降低采購成本。
按單核算 成本控制
亞星客車作為上市公司，對財務管理的要求非常規范和精細，需要按照訂單核算每一輛車的成本、按照每一個車間核算每一道工序的成本，實現成本的精細化控制。
信息化歷程
2000年以前亞星客車和所屬各分廠使用用友U820、U852等版本，各分廠獨立核算、財務和物流分開。
2000年，亞星底盤廠和亞星客車財務部使用SAP物料和財務模塊，上線成功，擬正常運行后推廣到各分廠。
2002年亞星客車財務和亞星底盤廠財務停止使用SAP，開始使用用友ERP，僅底盤廠物流仍在使用SAP物料模塊。
2006年9月開始實施用友ERP--U8系統，整合各分廠的物流部份，2007年1月成功上線，ERP整合到了一個平臺。
2008年伴隨著客車業務整合，亞星客車的ERP整合項目啟動，亞星商用車公司原采用SAP R/3系統，此次整合選擇用的是 UFIDA U8.71系統， ERP應用在廣度和深度上都做了一定程度的拓展，2008年9月成功上線。
業務流程
U8支持了整車接單、采購、裝配過程的所有關鍵業務流程。亞星客車利用自身豐富的整車經驗和IT經驗，在U8整體解決方案基礎上，利用UAP平臺，開發了具有亞星客車特色的訂單管理系統，支撐企業業務運營。
應用效果
亞星客車的ERP項目經過二年多的應用表明，項目取得了重要成效，已經成為亞星不可或缺的有機組成部分，其帶來的主要效益如下：
1、 2套編碼體系變為1套。原來按照圖號編碼可能存在一物多碼的現象，現在為整車部件分層的編碼體系。統一了物料編碼溝通語言，提高了物料管理的準確性，同時也為信息化成功上線打下堅實的基礎。
2、 通過訂單管理平臺的應用，原有傳遞、審批、變更需要2-3天，縮減為1天，實現了實時共享。
3、 基于標準配置的客戶訂單選配準確性由90%提高到98%以上，特別是在客戶配置發生變化以后，能夠第一時間反饋到技術中心、計劃、生產、采購各部門。
4、 庫存資金的周轉天數由28天縮短到22天。
5、 訂單交期由45天縮短到35天，有效降低交期延誤，即使出現延誤也能事先預測并分析延誤原因，從而提高了客戶滿意度。
6、 由于與PDM的集成，配置信息的有效共享，排程時間從2-3天縮短為1天，更快響應客戶需求的變動和應對意外。
7、 采購部門將管理的重心由價格的審批、制定轉移到原材料價格趨勢的預測分析上來，為全年降低近1000萬的采購成本。
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://www.vmgcyvh.cn/
本文標題：用友客車行業ERP-U8系統應用解決方案
相關文章
