一、企業簡介
一汽-大眾汽車有限公司（以下稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地，在長春、成都和佛山建有三大生產基地。經過22余年的發展，一汽-大眾已經從建廠當初的一個品牌一款產品，發展到現在的奧迪、大眾兩大品牌9大系列產品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款產品無論是性能還是銷量都是其細分市場里的主導產品。一汽-大眾已成為國內成熟的A、B、C全系列乘用車生產制造基地，從1991年12月5日第一輛捷達轎車組裝下線，到2012年底已經累計生產整車677.26萬輛。
一汽-大眾建立了一個覆蓋全國、高效運轉的營銷網絡，尊重合作伙伴，采取合作共贏的理念與經銷商、供應商展開合作，兩大品牌旗下的經銷商已近850家，500多家供應商，截至2012年底，員工總數為22,253人，其中外方員工166人。2012年，公司共生產整車1,342,012輛，實現銷量（STD）1328888輛，同比增長29%，向國家上繳稅金突破460億元人民幣，各項經營業績指標再創歷史新高。
圖1 一汽-大眾汽車有限公司
二、企業信息化應用總體現狀
經歷了20年的風風雨雨，一汽-大眾的IT應用從只有幾臺PC機的初始階段發展到了當前的上、下游關聯企業的、全公司的、所有部門的信息資源整合階段。1994年，在充分論證和選型的基礎上，一汽-大眾選擇了SAP 公司的R/3產品，在1995年正式運行，這是在中國第一套運行起來的SAP R/3系統。SAP R/3的各個模塊（質保、銷售、備件、整車銷售、物流、財務等）及CRM都相繼實施上線，在公司內部真正實現了信息共享、協同工作、提升管理、提高決策水平等方面帶來了很好的效果。為實現個性化生產、按銷售訂單組織生產，通過歷經三年的“面向未來的流程和IT項目”，一汽-大眾引進了德國大眾集團的相關系統，包括訂單管理、需求規劃、技術信息、需求計算、生產控制、售后服務等領域，使得公司的生產組織效率得到很大的提高，實現了生產的精細化，并通過信息化建設，企業的關鍵業務流程得以整合和提升。
汽車企業不僅在企業內部需要加速實施信息化，而且要重點解決上下游關聯企業間的協同問題，并實施供應鏈管理。一汽-大眾關注整個價值鏈協同的信息化建設，在供應商關系管理上，支持供應商選擇、評估、發展流程，建立了基于統一物料分類的戰略采購體系，并建立了與供應商的協同商務平臺，可對采購業務分析和采購控制進行支持，供應商可以在網絡上提前獲知一汽-大眾的訂貨信息和生產安排，從而更有效地安排自己的生產活動，形成了一體化聯動機制，保證了不斷攀升更新目標的整車生產體系的正常運轉；遍布全國各地的經銷商也可以在DSERP、DSCRM等一系列系統上開展銷售、備件、服務等核心業務，通過一汽-大眾與供應商、經銷商協作，降低了整個產業鏈的成本并增加了對客戶的價值，同時，一汽-大眾也增加了自身的競爭力�？傮w而言，信息化建設在一汽-大眾取得了令人矚目的成績，主要收效如下：
1. 信息化建設支撐了一汽-大眾由弱變強、由小到大的成長歷程。一汽-大眾的信息系統遍布各個業務領域，支撐整個公司三地四廠業務的高效運轉，與眾多供應商、經銷商的高效協同，以達到至2020年持續高速增長的經營目標；
2. 信息化建設促進企業技術創新，在產品研發領域、虛擬制造領域，我們大量使用高新技術和信息化解決方案，如CAD，CAE，VR（虛擬現實）、高性能計算、數字化工廠等一系列信息技術工具，為加快新產品投放、產品創新、提升質量、降低成本都提供了強有力的工具；
3. 信息化建設促進管理創新，成為企業核心競爭力的重要組成部分。在信息系統支撐下的相關業務，構成了企業核心競爭力的不可缺少的部分，降低運營成本、為用戶提供優質產品、快捷服務無疑是一個企業核心競爭力之一，而沒有信息系統的支撐，想要實現這些目標幾乎不可能。如通過實施IT系統，實現了CKD單件訂貨，不但很好地增加了銷售變換車型的靈活性，而且大大降低了緊急訂貨成本，優化了CKD零件庫存，極大地推動了物流流程的改善，大大地降低了包裝費用，僅在一個車型，每年就可節約包裝費68萬歐元。再如訂單管理水平決定了可滿足客戶個性化需求的能力，因為有著優秀的信息系統，一汽-大眾實現了支持多車型的個性化訂單，訂單管理在行業內處于業務領先地位，提升了企業的核心競爭力。
自2003年起，一汽-大眾多次獲得中國企業信息化500強，一直名列前茅，并多次獲得最佳信息化應用獎、最佳電子商務應用獎，優秀信息化主管獎、最佳企業資源規劃（ERP）應用獎、最佳供應鏈管理（SCM）應用獎、優秀信息化建設團隊獎等等各種獎項，這是對一汽-大眾信息化建設有效應用的肯定和激勵。
三、參評信息化項目詳細情況介紹
1.項目背景介紹
隨著一汽-大眾近幾年的快速發展，由做大到做強，成為企業未來發展的核心主題，為此，公司制定了“2020戰略”，把打造優勢產品組合、提升用戶滿意度、駕馭高速成長、實現最優質量、力保成本優勢拓展新興業務和推進能力及組織建設作為企業發展戰略愿景和目標，圍繞著這些目標，各業務部門都在不斷加大力度提升管理、增強業務能力，而信息技術成為首選的有力工具，IT部門也面臨來自各方信息化建設的急迫需求和壓力，如何快速響應用戶的需求、為用戶提供有力的系統工具和服務，成為IT部門必須面對的課題。
從2011年開始，我們陸續接到來自技術研發部門關于試驗、試制、產品成本優化、發運管理及質保部門關于測量管理、計量管理等等大批系統建設需求，而這些業務又都有著千絲萬縷的聯系。為避免重復建設和豎井式建設，結合公司業務發展和業內相關IT解決方案的實際情況，我們決定在統一規劃的基礎上，為自己企業量身定制一套TIW（技術信息工作臺）應用平臺，以保證后續系統能有步驟、按計劃的快速實施，支撐相關業務的開展和管理能力的提升。
2.項目目標與實施原則
我們結合用戶的需求和IT規劃，確定如下項目目標：
●規范IT系統建設過程，統一系統建設標準和建立IT系統技術管理規范；
●建設TIW（技術信息工作臺）應用平臺，搭建統一的系統框架；
●以迫切和典型需求作為先導系統模塊進行開發，檢驗和完善平臺，再按計劃陸續開發其他應用系統；
●保持系統的先進性，能在未來一段時間內，通過統一升級實現系統能力的整體提升。
實施原則：統一規劃，平臺化建設，模塊化應用，原型迭代，快速開發。
3.項目實施與應用情況詳細介紹
從2011年底立項以來，歷經兩年的努力，我們完成了既定目標，完成了TIW平臺搭建，并在此應用平臺上陸續搭建了以下系統模塊：
TDM-試驗數據管理，技術研發部針對試驗零件、車輛，從試驗需求、試驗計劃、試驗委托、試驗任務、試驗報告全流程協同管理，并管理試驗項、試驗標準、試驗設備和資源，為規范工作流程和業務標準、提升本地研發能力起到促進作用，涉及用戶近700人，已在技術開發部推廣使用；
圖2 試驗管理流程
QMM-質保測量計量管理，支持測量技術中心從測量委托、測量任務、測量報告的流程管理和數據管理，實現了全流程的無紙化,增加了信息流轉速度和信息透明化，規范了業務標準和流程， 加快了零件認可進程，使用用戶達1000人，在長春成功運行后，2013年推廣至成都三廠和佛山四廠，也起到了極好的效果，目前正按照規劃，圍繞測量技術中心新的業務，正在此平臺基礎上擴展開發批量測量管理和外協件檢具認可管理，預計2014年上半年投入使用；
圖3 QMM涉及的業務領域
PKO-產品成本優化管理，力保成本優勢就要對產品成本不斷優化，各部門對PKO點需要協同工作，針對技術、進度、經濟性等反饋意見，每年針對各車型制定的KPI指標也需要不斷實施監控，以推進PKO工作的開展，目前這些工作都能在系統上開展，各方面的信息和統計數據都一目了然，大大促進了PKO工作，也有力支撐了2020戰略中關于“力保成本優勢”目標的實現；
圖4 PKO過程及功能
EDM-試驗樣車和樣件出口發運管理，支持出口發運流程中委托方和受托方的協同工作，發運費用和相關審批，保證了認可工作的順利開展，發運計劃和狀態對新產品項目管控也起到極大支撐，同時大大減少員工重復信息輸入和因失誤造成的時間、費用等損失，統計報表和數據分析也讓原來雜亂無章的工作更有條理、費用明晰、決策因有數據依據而更加科學。目前用戶已達到三百多人，全面拋棄了原來傳統的工作方式，管理得到大大提升。
EPM-研發問題管理，支持研發領域問題提交、流轉和解決的過程，并與試驗、試制等相關業務關聯，在不同業務場景下使用，統一了問題的描述方式，規范了問題管理的機制，加快了研發問題的解決，對打造本地研發體系、研發知識管理都起到有力支撐作用。
圖5 EPM-研發問題管理
VDM-試驗車輛管理，針對試驗車輛資源，從需求、規劃到資源籌措、倉儲管理、借車還車、牌照保險、路試數據、車輛改造、車輛報廢等信息實行全生命周期管理，與TDM，問題管理、試制管理、發運管理等模塊都相互關聯。
圖6 試驗車輛全周期管理
在這些應用系統開發、實施的過程中，我們不斷總結用戶需求，逐漸形成和強化了TIW系統框架能力，并利用此框架快速開發、原型迭代，很好的將用戶需求與系統功能匹配起來，為用戶提供了統一頁面風格、統一操作模式、統一系統管理、統一報表中心的同一系統平臺。
圖7 TIW系統框架
4.效益分析
從企業信息化角度分析，建立TIW技術信息工作平臺具有以下收益：
●統一應用平臺，模塊式組合功能開發，能快速滿足用戶需求；
●避免相同功能重復開發和測試，避免因各功能獨立建設造成的系統間接口開發；
●系統開發效率加快，開發質量提升，大大降低整體IT開發成本和維護；
●用戶溝通成本和培訓成本大大降低，用戶容易使用相同或類似的功能；
●在同一平臺下，基礎數據統一而規范，優化了數據結構和因數據差異造成的問題；
●使系統開發標準化，使IT項目管理流程規范化，使技術應用統一化
●在耦合相對松散的架構設計情況下，即能保持系統的先進性又能完成系統能力的統一提升
從企業運營和成本角度初步評估，因建設TIW技術信息工作平臺，我們
●提升開發效率20%
●減少重復工作量，從而減少開發投入20%；
●減少用戶培訓50%
●工程師工作效率顯著提升
過去兩年，通過TIW技術信息工作平臺的建設，一汽大眾開發和實施數量眾多、功能豐富的應用系統：TDM-試驗數據管理，技術研發部針對試驗零件、車輛，從試驗需求、試驗計劃、試驗委托、試驗任務、試驗報告全流程協同管理，獲得良好收益。未來，在此基礎上，在汽車試驗領域的眾多業務應用系統（如：VBM-試制管理等）正在規劃和開發中。
四、企業信息化未來發展規劃
一汽-大眾信息化愿景：成為國內汽車行業IT最佳
定位：戰略執行的推動者，管理轉型的加速器，業務創新的驅動力
目標：將依托治理規范、運作高效的IT團隊打造行業最佳的應用、基礎設施平臺
IT組織：統一管控、結構合理、能力專業、服務高效
IT基礎：集中共享、資源云化、動態調配、安全可靠
針對公司“2020戰略”，一汽-大眾已做出明確的IT規劃和實施路線圖，在未來3-5年內陸續啟動一些重點項目，在產品研發領域、全面質量管理、數字化營銷和整合客戶服務平臺、創新業務等領域全力支撐和驅動業務提升，為實現公司“2020戰略”貢獻力量。
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本文標題：TIW平臺驅動一汽-大眾提升整車研發能力
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